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六合彩免费资料查询:一隧沟通南北,揭秘济泺穿黄隧道12年风雨波折

原标题:一隧沟通南北,揭秘济泺穿黄隧道12年风雨波折

12月1日,济南黄河隧道破土动工,作为“三桥一隧”项目的先行工程,一条隧道,沟通南北,黄河将不再是出行的障碍,困扰黄河两岸融合发展的交通瓶颈也将被打破,对于黄河北岸的老百姓而言,他们的感触可能会更加深切。

济南黄河隧道位于泺口浮桥下游,全长4.76公里,南起泺口南路,依次下穿二环北路、绕城北高速、南岸大堤、黄河、北岸大堤,北至鹊山水库,在邯济铁路西侧接309国道。其中隧道长3.7公里,盾构段长2519米,设计双管双层,上部为双向6车道公路,下部为轨道交通M2线。这条隧道是目前国内最大直径的盾构隧道,也是黄河上第一条公铁合用的隧道,计划总工期45个月。

听到穿黄隧道开工的消息,家住在黄河北岸鹊山的出租车司机王和龙难掩心中的兴奋。像其他的老百姓一样,对于这项工程,他已经期盼了十二年。仅仅用了三天时间,他和其他的村民就把地上物清理干净,以方便现场施工。

济南恒通雷锋车队王和龙说:“黄河隧道昨天是正式破土动工了,我心里非常非常高兴,这样以后我们黄河北的老百姓,过黄河,以后不用走黄河大桥了,直接从黄河隧道直接进入市区了,非常非常方便。”

回忆起小时候和年轻时过黄河的情景,王和龙心中有很多感慨,上世纪70年代和80年代末,他们过黄河,需要摆渡出行,而摆渡一等往往要等上一到两个小时,不仅如此乘船也需要二十分钟才能到市区。1988年自从通了浮桥后,交通方便了很多,而遇到凌汛和洪水时,浮桥也会被拆掉。

王和龙说:“到汛期还有趟凌结冰的时候,得拆一个月左右,所以说我们就绕行黄河大桥,因为黄河大桥立我们非常非常远,得20里才能过去,大约40分钟才能到市区吧。”

在王和龙看来,穿黄隧道开工对居住在黄河北的市民百姓来说,其意义要远远大于三座黄河大桥免费。从1850年黄河改道济南北后,黄河就成为济南的天堑,阻碍了南北两岸的来往。而穿黄隧道建成后,将大大的缩短大家的出行时间。

王和龙称:“原先从我家开车进入市区吧,走泺口浮桥10分钟左右,绕行黄河大桥的话,40多分钟,穿黄隧道建成以后,四五分钟就能过去。”

济泺路穿黄隧道,济南人已经等了它十二年。建设这条隧道的规划设想最早出现在2005年。2007年1月,初步设计出走线方案,但由于缺少资金注入,计划一度搁浅。直到2009年,济南市组建了山东黄河隧道建设管理公司,隧道建设进入实质性操作阶段。到2010年,黄河隧道工程可行性研究报告完成,报告认为工程不存在技术上的难题。但是2012年8月,济南市政府网站突然公布消息,穿黄隧道计划取消。原因为黄河是地上河,穿黄隧道可能会对黄河两岸带来安全隐患。

直到2013年6月,事情又出现了转机,时任济南市规划局局长的贾玉良在做客12345市民服务热线时透露,为了加快鹊山龙湖项目的开发,泺口穿黄隧道工程将重新启动。接下来的发展便越来越明朗,2015年5月,济南规划部门公布的鹊山片区控制性详细规划显示,穿黄隧道位于浮桥附近河道最窄处,紧挨泺口浮桥,规划为城市主干道,北穿黄河后,往东北方向延伸,然后沿铁路往西北与309国道相接。2015年10月13日,济南市发改委通过多个网站发布招标公告,开始编制济泺路穿黄隧道项目预可行性研究报告。随后,济泺路穿黄隧道便朝着开工建设加快了脚步。